Trong khi câu chuyện bí ẩn về người đàn ông D.B. Cooper kín đáo cướp một chiếc máy bay, nhận 200.000 đô la tiền chuộc trước khi nhảy dù để tìm tự do (hoặc cái chết) nghe có vẻ độc đáo - và đúng như vậy - việc nhảy dù vào thời điểm đó thường được coi là điều bình thường.
Truyền thuyết về D.B. Cooper bắt đầu vào ngày 24 tháng 11 năm 1971, khi một người đàn ông tự nhận mình là Dan Cooper lên máy bay từ Portland, Oregon đến Seattle, Washington. Như bộ phim tài liệu mới của HBO “Bí ẩn của D.B. Cooper ”- đã giảm vào thứ Ba để đánh dấu kỷ niệm 49 năm của vụ việc khét tiếng - chi tiết, anh ta chuyển cho một tiếp viên hàng không một bức thư nói rằng anh ta có bom, sau đó mở chiếc cặp của mình để cho cô ấy xem thiết bị nổ có chủ đích. Sau đó anh ta đòi 200.000 đô la trong hai mươi đô la và bốn chiếc dù. Toàn bộ thời gian, các hành khách trên tàu không biết rằng họ là một phần của một vụ nhảy dù. Sau khi máy bay hạ cánh xuống Seattle, nhà chức trách đã cung cấp cho Cooper tiền chuộc cùng dù và hành khách được xuống máy bay. Máy bay sau đó lại cất cánh, theo chỉ dẫn của Cooper để bay đến Thành phố Mexico. Ở đâu đó giữa Seattle và Reno, Nevada, Cooper đã thắt dây dù và nhảy khỏi máy bay ở độ cao khoảng 10.000 feet và đi vào huyền thoại.
Liệu anh ta có sống sót hay không vẫn chưa rõ ràng. Thân phận của anh ta? Cũng không rõ ràng, mặc dù như các bộ phim tài liệu cho thấy không thiếu những người tự xưng là anh ta trong những năm qua. Điều rõ ràng là sự kiện này vẫn là vụ nhảy dù chưa được giải quyết duy nhất trong lịch sử hàng không thương mại. Đó chỉ là một trong những lý do khiến nó trở nên khác biệt so với các trò nhảy dù khác, vốn thực sự rất phổ biến vào thời điểm đó.
chàng trai yêu chiếc xe của anh ấy
Như “Bí ẩn của D.B. Cooper ”chỉ ra, khái niệm hiện đại về an ninh sân bay đơn giản là không tồn tại vào thời đó, dẫn đến rất nhiều vụ tấn công từ bầu trời. Tuy nhiên, không giống như vụ 11/9 ở thập kỷ sau, các vụ cướp máy bay của những năm 1960 và 70 thường không phải là những phi vụ tự sát hay thậm chí được thực hiện với mục đích đòi tiền chuộc. Thay vào đó, phần lớn những tên không tặc chỉ muốn được đưa đến một điểm đến mà họ không thể đi được. Vì vậy, khi Cooper bắt đầu không tặc, ban đầu các phi công đã bác bỏ nó như một thứ gì đó tương tự. Sau đó, họ nhận thấy nhu cầu về tiền mặt.
William Rataczak, người từng là phi công phụ trên chuyến bay mà Cooper cướp, cho biết trong phim tài liệu: “Cái này khác hẳn. 'Bởi vì đó là một vụ không tặc đòi tiền.'
Ông cho biết không có gì lạ khi những kẻ không tặc là công dân Cuba 'muốn trở về quê hương của họ' sau cuộc cách mạng cộng sản của Fidel Castro và sau đó là lệnh cấm vận của Hoa Kỳ đối với việc đi lại và thương mại với quốc đảo này.
“Mọi người trên máy bay sẽ nhận được một chai rượu rum và một vài điếu xì gà và trở lại máy bay và bay về nhà và nghĩ rằng đó thực sự là một điều thú vị,” Rataczak cười phản ánh.
ĐẾN Tạp chí Time năm 1968 nói rằngHơn 1.000 người Mỹ đã đến thăm Cuba một cách bất ngờ do hậu quả của các cuộc tấn công từ bầu trời. Tác phẩm, có tên'Phải làm gì nếu không tặc đến', thậm chí còn cung cấp cho độc giả một 'hướng dẫn nên và không nên làm' thú vị nếu họ nên kết thúc ở Cuba. Đó là một phản ứng bằng miệng trước một hiện tượng đang ngày càng trở nên phổ biến.
Trên thực tế, có 159Máy bay Mỹ bị cướp từ năm 1968 đến năm 1972,Brendan I. Koerner, tác giả của Bầu trời thuộc về chúng ta: Tình yêu và nỗi kinh hoàng trong thời kỳ hoàng kim của nạn cướp , nói với Vox trong một cuộc phỏng vấn năm 2016.
Như tiêu đề cuốn sách đã nêu, ông mô tả thời đại là'thời kỳ hoàng kim của không tặc.'
jake harris bắt chết người nhất ở đâu
Trong khi những người nhảy dù ở Cuba thường hy vọng họ sẽ được chào đón với vòng tay rộng mở, nhưng thay vào đó, họ thường bị bỏ tù hoặc tra tấn, Koerner nói. Anh ấy đã viết trong một 2016 có dây đoạn rằng “Fidel Castro đã hoan nghênh những chuyến bay ngớ ngẩn để làm bẽ mặt Hoa Kỳ và kiếm được đồng tiền khó khăn”.
Dịch chỉ thực sự được kiềm chế một khi máy dò kim loại và khám xét hành lý xách tay-các thủ tục dường như phổ biến và hiển nhiên bây giờ-được đưa vào thực hiện vào năm 1973. Đây là một phản ứng đối với sự leo thang của bạo lực trong khi các vụ không tặc trước đó không dẫn đến tử vong, vẫn có thương vong vào năm 1972, theo Vox.
chín tên côn đồ gian xảo o. g. mack
“Đó thực sự là một phản ứng trước thực tế là dịch không tặc ở Mỹ trở nên quá bạo lực và không thể đoán trước, và các hãng hàng không, đặc biệt, cuối cùng đã phải động lòng và chấp nhận rằng họ sẽ phải gây bất tiện cho khách hàng của mình để làm mất lòng khách hàng. Koerner nói với Vox.
Cũng giống như phần lớn các vụ nhảy dù của những năm 60 và 70 thường được mô tả một cách gần như vui nhộn, vụ cướp Cooperđã và cũng thường được nhìn nhận dưới góc độ tích cực.
“Ngay lập tức có rất nhiều người theo dõi anh chàng này,” chuyên gia Cooper Eric Ulis , người điều tra vụ án cho các tài liệu của Lịch sử “Cuộc săn lùng cuối cùng cho D.B. Cooper, ” nói với Oxygen.com .Ulis đã bắt đầu một sự kiện theo chủ đề Cooper có tên là CooperCon vào năm 2018.
Anh ấy nói rằng thực tế là không ai bị thương trên máy bay hoặc thậm chí là hoảng sợ-vì họ vẫn bị lãng quên cho đến khi họ hạ cánh-đã giúp Cooper đạt được vị thế huyền thoại chống anh hùng như bây giờ.
