Erin Marshall đã sẵn sàng để đóng gói nó sau một đêm nhảy ở quán bar ở Tucson, Arizona. Đã quá nửa đêm và cựu chiến binh quân đội và nhà văn tự do phải thừa nhận là 'thực sự say.'
Khoảng 2 giờ sáng, cô ấy gọi một chiếc Lyft. Một lúc sau, điện thoại của cô ấy reo lên với một thông báo: “Joshua”, tài xế của cô ấy, sẽ đến trong giây lát. Xe của cô ấy sớm tấp vào bên ngoài cửa trước của quán karaoke. Cô tạm biệt bạn bè và bước lên xe của người lạ.
Marshall nói với Oxygen.com: “Tôi nghĩ rằng tôi đã làm điều tốt và an toàn, đó là không lái xe về nhà trong tình trạng say xỉn.
Lúc đầu, người lái xe, một người đàn ông mảnh khảnh ngoài 20 tuổi, có vẻ “thân thiện” và “hoàn toàn bình thường”.
“Anh ấy cười rất nhiều. … Thậm chí, anh ấy vô cùng cởi mở và ngọt ngào, ”Marshall nhớ lại. 'Tôi không thực sự có một rung cảm xấu.'
Người lái xe thậm chí còn dừng lại ở một trạm xăng để Marshall có thể lấy thuốc lá, cô nói. Nhưng sau đó mọi thứ trở nên nham hiểm. Marshall nói rằng cô ấy đã ngất đi - và sau đó tỉnh dậy với đèn flash của máy ảnh.
“Tôi nhớ ánh đèn flash vụt tắt trong chiếc xe hơi tối, anh ấy chụp ảnh ghế trước,” cô nhớ lại.
Phương tiện đã dừng lại. Marshall sau đó nhận ra áo sơ mi của cô đã bị kéo lên và bộ ngực của cô lộ ra.
“Tôi nhớ mình đã cố gắng che đậy bản thân và nói,“ Không ”, cô ấy nói. 'Kể từ thời điểm đó, nó thực sự trở nên mơ hồ đối với tôi.'
Erin Marshall Ảnh: Erin Marshall Người lái xe Lyft sau đó đã leo lên ghế sau của chiếc xe. Anh ta bị cáo buộc đã mò mẫm, gạ gẫm và hãm hiếp cô, theo đơn kiện dân sự nộp vào tháng 12 tại San Francisco của 19 phụ nữ chống lại Lyft do Oxygen.com thu được.
“Thay vì chống trả, tôi chỉ đứng hình,” Marshall nói. “Tôi bắt đầu nói,' Tôi không đồng ý với điều này, tôi quá say. … Làm ơn dừng lại.''
Ảnh chụp màn hình chuyến đi Lyft của Erin Marshall vào ngày 16 tháng 3 năm 2018. Ảnh: Erin Marshall “Đó là lúc tôi nhận ra mình phải ra khỏi xe,” cô nói. 'Tôi bắt đầu mở cửa hành khách và tôi nói với anh ấy rằng tôi sẽ ném mình ra khỏi xe nếu anh ấy không đưa tôi về nhà.'
Lúc 3:08 sáng, Marshall đến nhà cô ở phía tây bắc Tucson. Chồng sau đó của cô đã chở cô đến bệnh viện, nơi cô đã trải qua một cuộc kiểm tra hiếp dâm. Cô đã thông báo cho Lyft và báo cảnh sát cùng ngày.
Người lái xe sau đó được xác định là Joshua Kyam Quaid. Anh ta bị buộc tội trọng tộitấn công tình dục và bắt cóc, theo đơn khiếu nại dân sự. Vào tháng 9 năm 2019, anh ta đã nhận tội đã sửa đổi tội danh bỏ tù trái pháp luật được thực hiện vì mục đích tình dục, các tài liệu tòa án bổ sung cho thấy.
Quaid bị kết án 18 tháng quản chế.
channon_christian_and_christopher_newsom
“Tôi không bao giờ nghe tin từ Lyft nữa,” Marshall nói. “Không có theo dõi, thậm chí không giống như một đăng ký. Không có lời xin lỗi. Họ không có vẻ bị sốc. … Họ chỉ bác bỏ nó. ”
Lyft xác nhận tài xế đã bị công ty cấm.
Mặc dù Lyft không thảo luận chi tiết về trường hợp của Marshall,Dana Davis, người phát ngôn của Lyft, nói Oxygen.com trong một tuyên bố: “Những gì đã được mô tả là điều mà không ai phải chịu đựng. Mọi người đều xứng đáng có khả năng di chuyển trên thế giới một cách an toàn, tuy nhiên phụ nữ vẫn phải đối mặt với những rủi ro không cân xứng ”.
Khi các ứng dụng taxi đã nổi lên như một công cụ chính của phương tiện giao thông hiện đại, những câu chuyện giống như Marshall đã trở nên đáng sợ bình thường .
Ngọc bích Ảnh: Jade Nardi Jade Nardi, một nhà trị liệu hô hấp có trụ sở tại Connecticut, cũng chia sẻ một cuộc gặp gỡ đáng lo ngại với một người lái xe Lyft vào mùa hè năm ngoái.
Vào ngày 10 tháng 7 năm 2019, Nardi, 26 tuổi, đã đặt mua một chiếc Lyft về nhà sau khi tổ chức sinh nhật tại một quán hàu ở Providence, Rhode Island. Nardi cho biết tài xế của cô, được nhà chức trách xác định là Juan Carlos Rodriguez Delossanto , bắt đầu hỏi cô ấy một loạt câu hỏi cá nhân trước khi cô ấy nhận thấy rằng địa chỉ trên hệ thống định vị của anh ấy không khớp với nhà của cô ấy, theo một báo cáo sự cố của cảnh sát do Oxygen.com thu được.
Họ kết thúc ở một bãi đậu xe vắng vẻ, khi Nardi nói Delossanto dừng xe và tắt đèn, theo báo cáo của cảnh sát.
“Đột nhiên, tôi nhìn lên và bây giờ tôi đang ở trong một khu công nghiệp bỏ hoang và dạ dày của tôi giảm xuống. … Tôi có cảm giác như mình sắp bị quấy rối hoặc cưỡng hiếp, ”Nardi nói với Oxygen.com.
Nardi cho biết Delossanto đã “thẩm vấn” cô và yêu cầu cô ăn tối với anh ta tại IHOP gần đó. Cô từ chối những lời đề nghị của anh và yêu cầu anh đưa cô về nhà.
“Tôi biết có lẽ tôi đang gặp rắc rối khá lớn, tôi không biết mình sẽ đi đâu,” cô nói. 'Bạn đang ở đâu trong tình huống đó, bạn chỉ có thể đứng hình.'
Delossanto cuối cùng đã thả Nardi xuống gần nhà cô. Nardi lao ra khỏi chiếc SUV, trốn trong bụi cây của nhà hàng xóm và khóc, cô nói.
Khi bị nhà chức trách thẩm vấn, Delossanto nói rằng anh ta nghĩ rằng Nardi đã có một đêm khó khăn và anh ta đang cố gắng an ủi cô ấy bằng cách mời cô ấy một bữa ăn, theo báo cáo của cảnh sát. Cuối cùng anh ta không bị buộc tội vì anh ta không “kiềm chế thể chất” Nardi, cảnh sát cho biết.
Khi Nardi thông báo cho Lyft về vụ việc, cô ấy nói, “phản hồi của họ là 'Chúng tôi xin lỗi vì chuyến đi bất tiện - chúng tôi hy vọng chuyến đi tiếp theo của bạn tốt hơn.' các bước, những gì họ sẽ làm về cuối của họ, không cung cấp bất kỳ cái nhìn sâu sắc nào về bất kỳ hậu quả nào đối với người lái xe. '
Delossanto đã bị “vô hiệu hóa” khỏi ứng dụng, công ty chia sẻ xe đã xác nhận với Oxygen.com.
Nardi mô tả cách xử lý tình huống của Lyft là “đáng thương”.
“Nó khiến tôi cảm thấy mình là một con người thật tầm thường,” cô nói.
john wayne gacy bị bắt như thế nào
Ảnh: Getty Images “Ngồi sau xe hơi với người lạ là một trong những nơi nguy hiểm nhất mà bạn có thể tự tìm thấy mình,” luật sư Bryant Greening , người đồng sáng lập Legal Rideshare, một công ty luật tập trung hoạt động vào các công ty như Uber và Lyft cũng như các công ty xe điện và xe đạp, nói với Oxygen.com. “Khi chúng tôi còn nhỏ, cha mẹ chúng tôi đều nói với chúng tôi rằng“ Đừng bao giờ lên xe hơi với người lạ ”- và bây giờ đó là điều mà tất cả chúng tôi đều làm, hầu như hàng ngày.”
Phụ nữ, đặc biệt là thế hệ trẻ, chọn đi về nhà một mình vào ban đêm sau khi uống rượu, đặc biệt dễ bị tổn thương .
Năm 2018, tài xế Uber ở California Alfonso Alarcon-Nunez đã bị buộc tội tấn công tình dục bốn hành khách phụ nữ mà anh ta đã đón từ các quán bar. Các nạn nhân bị cáo buộc của anh ta chủ yếu là sinh viên đại học. Anh ta đã không nhận tội và vụ án của anh ta sẽ được đưa ra xét xử vào tháng 3, theo các công tố viên.
'Ông. Alarcon-Nunez không có tiền sử phạm tội, thậm chí có liên quan từ xa đến loại cáo buộc mà anh ta phải đối mặt trong vấn đề này, và khiến anh ta bị sốc khi thấy mình đang ở trong tình thế khó xử này. Nếu bị kết tội, ông Alarcon-Nunez có thể phải ngồi tù phần đời còn lại của mình, ”luật sư của Alarcon-Nunez, Earl Conaway nói.
Cùng năm, cựu tài xế Lyft Daniel kifle , bị buộc tội bắt cóc và tấn công tình dục nhiều phụ nữ mà anh ta đón bên ngoài các cơ sở uống rượu ở Austin, Texas, theo tài liệu tòa án mà Oxygen.com có được. Kifle không nhận tội và dự kiến ra tòa trong tháng này.
Olivia Zecchini, một người ủng hộ nạn nhân bị tấn công tình dục, nói với Oxygen.com: “Những người lái xe này đang nhắm mục tiêu vào những người ở một mình và những người đang say xỉn. “Chúng tôi có công ty này cho chúng tôi biết đây là một lựa chọn thông minh, an toàn để đưa bạn về nhà và mọi người đều tin tưởng điều đó”.
Các công ty chia sẻ xe đã phải đối mặt với sự giám sát gắt gao về các vấn đề an toàn và bảo mật - từ các cuộc kiểm tra tài xế mỏng manh đến hàng loạt vi phạm dữ liệu - kể từ buổi bình minh của công nghệ.
Bất chấp những bước đi sai lầm, cả hai công ty khai thác chia sẻ chung đã thực hiện một loạt các bước tiến để giải quyết các mối quan tâm về an toàn và bảo mật ngày càng tăng.
Cả Uber và Lyft đều tiến hành kiểm tra lý lịch hàng năm của các tài xế. Họ cũng sử dụng công nghệ tự động để liên tục theo dõi các vi phạm tội phạm và hồ sơ lái xe nguy hiểm giữa các đợt kiểm tra hàng năm.
Một người phát ngôn cho biết Uber đã ngừng hoạt động hơn 40.000 tài xế trên khắp đất nước sau khi kích hoạt tính năng giám sát tự động. Của công ty 'Nút khẩn cấp' tính năng này cũng cho phép người lái chia sẻ điện tử chi tiết chuyến đi, mô tả xe và biển số xe, cũng như vị trí GPS với nhân viên điều phối 911 nếu họ gặp nguy hiểm.
Lyft hiện cung cấp mộttính năng tương tự, Trợ giúp khẩn cấp , cho tất cả khách hàng và tài xế ở Hoa Kỳ hợp tác với ADT Security Services.
Chưa hàng chục những người lái xe chung cư đã bị cáo buộc tấn công tình dục trong những năm gần đây.
“Lyft và Uber phải làm nhiều hơn nữa để bảo vệ người đi xe của họ khỏi bị tấn công và quấy rối tình dục” Thượng nghị sĩ Richard Blumenthal (D-Conn.) nói với Oxygen.com. 'Một vài bước họ đã thực hiện để tăng cường an toàn là rất ít và đã đến quá muộn đối với hàng nghìn nạn nhân.'
Blumenthal, một nhà phê bình thẳng thắn về Thang máy và Uber , kêu gọi các biện pháp bảo mật mở rộng hơn như lấy dấu vân tay toàn cầu và chia sẻ chéo dữ liệu về các tài xế bị cấm với các công ty dịch vụ gọi xe khác.
Ông nói: “Thái độ tiếp tục coi thường những người dùng nền tảng của họ đã từng bị tấn công và quấy rối là điều không thể lý giải được - và khiến nhiều người khác bị tổn hại,” ông nói.
Thật vậy, cả hai gã khổng lồ chia sẻ xe cũng đã phải đối mặt với một số vụ kiện vì bị cáo buộc xử lý sai các báo cáo về tấn công tình dục liên quan đến những người lái xe săn mồi - và trong một số trường hợp là bị tô cáo của 'Im lặng' hiếp dâm nạn nhân hoàn toàn.
Vào tháng 12, 19 phụ nữ cáo buộc họ bị tài xế Lyft tấn công tình dục đã đệ đơn kiện công ty chia sẻ xe ở San Francisco. Lyft bị cáo buộc làm việc để “che giấu và che giấu” hoặc phớt lờ các khiếu nại của nạn nhân, theo tài liệu của tòa án mà Oxygen.com có được.
nam giáo viên và nữ sinh quan hệ
Hai ngày sau khi Lyft bị tát với bộ đồ sặc sỡ, Uber đã công khai một báo cáo an toàn chứa số liệu thống kê về tấn công tình dục được ghi lại trong suốt hàng tỷ chuyến đi.
Vào năm 2018, ứng dụng đã ghi nhận 3.045 trường hợp tấn công tình dục liên quan đến hành khách và tài xế, từ sờ mó hoặc hôn không mong muốn đến cưỡng hiếp và cố gắng cưỡng hiếp, theo Uber Báo cáo An toàn của Hoa Kỳ . Công ty đã liệt kê 2.936 vụ tấn công tình dục vào năm 2017.
Hơn hai năm - và tổng cộng 2,3 tỷ chuyến đi - người đi và người lái xe đã báo cáo các loại tấn công tình dục khác nhau với tỷ lệ xấp xỉ như nhau, theo báo cáo. Tuy nhiên, trong các vụ cưỡng hiếp, 92% nạn nhân là kẻ cầm lái, Uber cho biết. Công ty ước tính khả năng bị cưỡng hiếp khi đi chung xe là 1/5 triệu. Các trường hợp người đi xe tấn công tình dục hoặc tấn công tài xế cũng thế xảy ra .
Người phát ngôn của Uber nói với Oxygen.com: “Bí mật không giúp bất kỳ ai an toàn hơn. “Chúng tôi nghĩ rằng điều quan trọng là các công ty phải minh bạch về các loại vấn đề này để chúng ta có thể làm việc cùng nhau và có dữ liệu nhất quán để chúng ta có thể chia sẻ các phương pháp hay nhất và cuối cùng là làm cho ngành an toàn hơn cho mọi người.”
Một số người ủng hộ chống bạo lực tình dục hoan nghênh việc Uber công bố số liệu thống kê như một bước quan trọng đầu tiên trong việc chống lại hành vi tấn công tình dục bằng hình thức chia sẻ chung.
“Bản thân Uber bắt đầu cuộc trò chuyện là rất quan trọng,” Allison Randall , phó chủ tịch phụ trách chính sách và các vấn đề mới nổi tại Mạng lưới quốc gia chấm dứt bạo lực gia đình, nói với Oxygen.com. “Đây là lần đầu tiên một công ty sẵn sàng chia sẻ thông tin chi tiết về tấn công tình dục một cách công khai.
Randall, người ngồi trên Uber Ban Cố vấn An toàn Hoa Kỳ , được gọi là bản phát hành dữ liệu “đột phá”.
Uber đã ánh xạ dữ liệu bởi tạo ra độc nhất vô nhị phân loại học - hợp tác với các nhóm vận động chống bạo lực tình dục và những người sống sót sau vụ cưỡng hiếp - để phân loại các trường hợp tấn công tình dục khác nhau.
Randall giải thích: “Chúng tôi không thể giải quyết một vấn đề mà không biết nó là gì. “Các con số giúp một công ty hiểu các loại tấn công xảy ra, sau đó có thể hướng dẫn các bước tiếp theo.”
Tuy nhiên, ngay cả những nỗ lực của Uber trong việc tổng hợp dữ liệu về các vụ hành hung cũng khiến họ đối mặt với các cơ quan quản lý nhà nước. Vào tháng 12, Ủy ban Tiện ích Công cộng California (CPUC) phạt công ty 59 triệu đô la vì từ chối chia sẻ thông tin cụ thể hơn về từng vụ tấn công, bao gồm tên và địa chỉ của các nạn nhân, mà họ đã yêu cầu ban đầu vào tháng 1 năm 2020. Uber kháng cáo quyết định vào tháng Giêng, lập luận rằng nó có nguy cơ tái chấn thương những người sống sót và có thể cản trở nỗ lực minh bạch của công ty trong nhiều năm. Quyết định này, nếu được hoàn thiện, chắc chắn sẽ gửi một thông điệp lạnh lùng đến các công ty đang tìm cách minh bạch hơn và tham gia vào vấn đề xã hội phổ biến này. '
RAINN, một trong những nhóm vận động phi lợi nhuận lớn nhất quốc gia cho những người sống sót sau cuộc tấn công tình dục, cũng đã kháng cáo phán quyết của CPUC chống lại Uber.
'Các công ty nên được khen thưởng, không bị phạt, vì công việc của họ làm sáng tỏ mức độ lan rộng trong xã hội của bạo lực tình dục và vì cam kết tôn vinh cơ quan của những người sống sót trong việc xác định thời điểm, cách thức và người mà họ chia sẻ thông tin cá nhân và kinh nghiệm của mình' RAINN cho biết trong một tuyên bố vào tháng trước.
Lyft cũng xác nhận rằng họ hiện đang làm việc để biên soạn và xuất bản dữ liệu xung quanh các vụ tấn công tình dục, nhưng một phát ngôn viên của công ty cho biết Oxygen.com rằng 'các hành động gần đây của CPUC khiến quyền riêng tư của nạn nhân gặp rủi ro và phải được giải quyết trước khi chúng tôi công bố báo cáo an toàn của mình. '
'Chúng tôi không ngừng nỗ lực trong công việc của mình để xây dựng sự an toàn trong mọi khía cạnh của công việc chúng tôi làm. Chúng tôi biết rằng công việc này không bao giờ hoàn thành, đó là lý do tại sao chúng tôi tiếp tục đầu tư vào các tính năng, sản phẩm và chính sách mới để giúp bảo vệ người lái và tài xế của chúng tôi, đồng thời biến Lyft trở thành một nền tảng an toàn hơn cho cộng đồng của chúng tôi, 'Dana Davis, người phát ngôn của Lyft, trước đây đã nói với Oxygen.com.
Erin Marshall Ảnh: Erin Marshall Nhưng ngay cả những biện pháp nhằm mục đích minh bạch, là quá ít, quá muộn đối với một số nạn nhân bị tấn công tình dục, những người mà cuộc sống của họ đã vĩnh viễn bị đe dọa bởi những người lái xe chia sẻ săn mồi.
“[Nó] đã thay đổi cuộc đời tôi mãi mãi - và tôi không thể lấy lại cuộc sống của mình bây giờ,” Marshall, cựu binh Quân đội Arizona, nói.
Marshall rơi vào vòng xoáy trầm cảm và bắt đầu 'uống rượu một cách nguy hiểm' sau chuyến đi năm 2018 của cô ấy. Cô đã phải nhập viện vì một số ý định tự tử. Người mẹ trẻ sau đó được chẩn đoán mắc chứng rối loạn lưỡng cực và hội chứng căng thẳng sau chấn thương.
Marshall mô tả: “Nó như đưa tôi vào một vòng xoáy đi xuống.
Marshall, 35 tuổi đã tỉnh táo trong gần hai năm. Cô ấy thường xuyên tham dự các buổi trị liệu hành vi, nhưng vẫn bị lo lắng và các vấn đề thân mật “nghiêm trọng”, cô ấy nói. Marshall thỉnh thoảng vẫn chia sẻ, nhưng không bao giờ một mình - và tránh Lyft nếu có thể.
“Tôi không còn dễ dàng tin tưởng mọi người như tôi đã từng nữa,” cô nói. “Tôi giữ cho mình nhiều hơn. Tôi vẫn đang đấu tranh với chứng sợ hãi nói chung. Chỉ ra khỏi nhà vài ngày là điều gần như không thể đối với tôi ”.
Marshall là một trong 19 phụ nữ đã đệ đơn kiện Lyft vào tháng 12 năm 2019.
“Tôi sẽ không bao giờ là con người như trước khi điều này xảy ra với tôi,” cô giải thích. “Chuyến đi ngắn ngủi đó đã lấy đi một phần cuộc đời tôi mà tôi không bao giờ có thể lấy lại được.”
